TC: CHAPUR GANÓ EN CASA CON EL TORINO

Facundo Chapur despertó el delirio de su público al lograr su segunda victoria en el Turismo Carretera con el Torino de nueva generación, delante de Fritzler y Catalán Magni.

La estrategia perfecta es la que se ejecuta desde el instante inicial, podrá decir Facundo Chapur (Torino) tras la victoria obtenida en la sexta fecha del Turismo Carretera, visitando su provincia de Córdoba. Apenas se apagaron las luces rojas del semáforo, el ídolo local avanzó metro a metro por delante de la línea de Otto Fritzler (Mercedes Benz), quien tenía la ventaja de largar por la zona interna. Sin embargo, una impecable ejecución del hombre del Trotta Racing sirvió para doblar adelante y comandar hasta el final, por lo que un solo disparo alcanzó para que “Metralleta” tomara el liderazgo hasta el final.

Facundo Chapur ganó la Final de TC en el autódromo “Oscar Cabalén” de Villa Parque Santa Ana, cercano a Alta Gracia, Córdoba. Derrotó al bonaerense Otto Fritzler (Mercedes Benz), quien fue uno de los grandes candidatos del fin de semana, junto con Juan Tomás Catalán Magni (Toyota Camry), autor de la ‘pole position’ del sábado, en la clasificación. El podio multimarca y juvenil trajo aires nuevos al torneo, que ahora tiene a José Manuel Urcera (Toyota Camry) como líder, aprovechando que Jonatan Castellano (Dodge Challenger) navegó detrás del vigésimo puesto y la cosecha de puntos fue escasa. La salida excelente de Chapur hizo estallar las tribunas del predio, vitoreando la entrega del héroe local con la representación del Torino argentino, reestilizado con las nuevas líneas del TC moderno. Luego de las 30 vueltas programadas, la competencia terminó sin cambios en las primeras posiciones, aunque lo más entretenido estuvo detrás.

Maniobras como las de Agustín Canapino (Chevrolet Camaro) sobre Ignacio Faín (Torino), para ingresar entre los diez mejores al comienzo de la carrera, generaron expectativas que se diluyeron con el pasar de los minutos. El avance de Mariano Werner (Ford Mustang) con un adelantamiento prolijo sobre Valentín Aguirre (Chevrolet Camaro) fue otra muestra de habilidad, sin continuidad en el transcurso de la cita. Sin embargo, no fue hasta la excesiva defensa de Jorge Barrio (Toyota Camry) que se cortó con la escalada de Werner, pues el entrerriano se complicó todavía más por un toque de Julián Santero (BMW) en la cola del tricampeón. Apenas controló el Mustang, empujado por el coche de líneas alemanas tras la frenada fallida, generando una avalancha de cambios en las posiciones del grupo que iba del 15° al 20° lugar, faltando cinco giros para terminar el compromiso. De todo esto sacó provecho Aguirre, para recuperar puestos y obsequiar la maniobra más arriesgada del domingo, tomando por fuera la veloz curva 2 del circuito cordobés y aventajar al pinamarense Barrio. Un lance que pudo salir caro al de Arrecifes regaló uno de los pocos intercambios que generaron aplausos en el predio colmado de público.

Para Chapur, emocionado por la compleja situación económica en la que se encuentra corriendo, la segunda victoria en el TC significa mucho. Además, llegó justo después de que los usuarios del modelo Torino hayan recibido el beneficio aerodinámico de tener un alerón más largo, al igual que Mercedes Benz. Estos dos coches pueden tener una superficie de 1.600 mm de largo en el alerón, dispuesto en la cola del auto, mientras que los otros modelos utilizan uno con 1.400 mm de dimensiones máximas permitidas. “Es un momento soñado y llegó en un contexto difícil”, reconoció Chapur al bajar del auto. Agradeció al público, a los amigos, a la familia y al equipo Trotta Racing. “Es un momento difícil, presupuestariamente estamos mal. Esperemos que se motiven los sponsors, porque nos hacen falta”, señaló el cordobés. Este piloto de 32 años, que en el fútbol nunca oculta su fanatismo por Talleres, esperó más de lo que merecía hasta que le brindaron el pase, la licencia habilitante, para correr en la máxima división. Aunque había debutado unos meses antes, fue en el año 2020 cuando se plantó definitivamente en la escalera de ascenso de la ACTC, dejando atrás un exitoso paso por las principales categorías que fiscaliza el ACA. Pagó “derecho de piso” cuando lo enviaron a la tercera división del TC, a pesar de que sus pergaminos sobraban para estar, cuando menos, en el TC Pista. En esos momentos contaba con lauros en el karting nacional e internacional y los títulos de automovilismo en TN Clase 2 (2012) y Clase 3 (2013 y 2015). Decidió agachar la cabeza y seguir trabajando, aceptando las reglas que le plantearon para jugar bajo el ala de la ACTC, donde ahora quiere pelear por la gran corona.

Detrás de Chapur terminó Fritzler, su recordado rival del TC Pista, sin tener una oportunidad de pelear mano a mano con el cordobés a lo largo de la competencia. “Intenté ganar, pero no tuve chances”, dijo quien alcanzó el primer podio de la temporada, quien además fue ejemplo de una actitud deportiva loable, aunque poco usual. Así explicó Otto el instante de la largada: “Lo respeté a Facu, si dejo puesto el auto, hago un desastre. A veces toca perder”, indicó el piloto de la ‘flecha de plata’ del TC. Si hubiera porfiado ese momento de la partida, con dos autos a la par, se podrían haber descontrolado ambos, quedando en medio de la pista con otros 53 vehículos largando detrás. Por último, Juan Tomás Catalán Magni celebró el cierre de un fin de semana en el que fue protagonista de la clasificación, serie clasificatoria y el tercer escalón del podio final. “Estoy muy feliz, hicimos la pole y, en general, el fin de semana fue bueno. Sabíamos que no teníamos mucho más para dar, así que nos vamos satisfechos”, concluyó.

Los diez mejores de la carrera se completaron con Germán Todino (Ford Mustang), Juan Martín Trucco (Dodge Challenger), Gaspar Chansard (Toyota Camry), Agustín Canapino (Chevrolet Camaro), Ignacio Faín (Torino), José Hernán Palazzo (Toyota Camry) y Elio Craparo (Ford Mustang). Detrás de Matías Rossi, 11º con el Toyota Camry, se ubicó José Manuel Urcera con otro coche de similar marca y modelo, nuevo puntero del campeonato. El rionegrino sumó lo suficiente para descontar terreno con Castellano, pues el representante de Lobería apenas logró cruzar la meta en 23.ª posición. Para la tabla anual, suma 184,5 puntos Urcera, mientras que Castellano se fue de Córdoba con 175,5 unidades. Más atrás están Mauricio Lambiris (167) con Ford, Fritzler (163,5) con el Mercedes, Rossi (162) con el producto del Toyota Gazoo Racing y en el 6.º puesto el mejor ganador del año, Chapur, con 156,5 acumulados en el año. También se destacan Palazzo (155), Werner (135,5), Canapino (134,5), Catalán Magni (129), Diego Azar con el otro Mercedes Benz (128,5) y Craparo (121,5) cerrando la lista preliminar de clasificados a la Copa de Oro, cuando quedan cuatro fechas para cerrar la Etapa Regular del año. Para el próximo compromiso, el TC viajará a Rafaela, Santa Fe, para regresar al veloz óvalo con chicanas en la semana del 21 de junio.